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——直升机租赁企业都有哪些分类形式?——
  
    直升机租赁是一种新型行业,那么行业就需要企业来经营,这种行业经营起来需要的资金量比较高,那么都有哪些直升机租赁企业呢? 直升机租赁资产管理型企业,在榜单中,几乎没有自持的飞机。这类企业在榜单中能占据席位,说明国际投资者有较大的购买飞机资产并委托管理需求。起先作为一家美国企业,后来被管理层收购,又将一半股份卖给加拿大投资企业,主要采用日式租赁,为日本投资者进行飞机资产投资安排与管理,还是FLY企业的独家服务商,能拥有如此趣味横生的经历,在飞机租赁界无出其右者。

    直升机租赁支线机队特色企业

    尽管单通道客机是各租赁企业的首选,但仍然有不少企业另辟蹊径。例如不仅是支线飞机比例最高,同样也是支线飞机数量最多的租赁企业,以409架的规模超过了GECAS。按机队规模计算,NAC高居第5位,而按资产价值计算,NAC仍然排名第15位。尽管支线飞机在中国国内并不太流行,但在欧美等地却是航空网络不可或缺的组成部分。能以支线飞机为主力机队并做到如此高的排名,NAC的差异化战略确实成功。至于GECAS的365架支线飞机,笔者估计大部分应该是装着CF34发动机的CRJ系列和E190系列,以租赁支撑自家的产品销售,不失为一项好战略。

    有趣的是,同样以支线飞机为主攻方向,并以168架的规模名列机队排行的第17位,其股东则是中国的上市企业,租赁企业还拥有航材供应和飞机维修业务单元,与股东的制造业有一定契合度。一家中国的民营企业能闷声发大财地收购一家机队规模可观的飞机租赁企业,实在令人佩服,

    直升机租赁宽体机队特色企业

    大型综合飞机租赁企业拥有宽体客机机队并不少见,毕竟一宽顶两窄,甚至一宽顶四窄的大家伙,是提高总资产价值的不二选择。则是一个另类,仅有17架飞机居然总资产价值能排名第22位,单机价值更是达到惊人1.66亿美金,而其前身仍然排名第21位,单机价值也高到7150万美金但在榜单上,似乎其原有资产仍然计算在其名下。
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