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——直升机山区吊装与索道吊运成本一样吗?——
  

摘要:直升机吊装索道吊运成本区别很大,直升机吊装作业,华翔通航企业接到空中吊运/吊装任务时,首先必须将任务性质、作业地点、作业时间、使用机型、机组人员、机组技术水平、地面准备等情况统一向所属战区和民航监管报告申请作业许可;索道吊装则程序简化,只要符合吊运安全要求,即可作业,其次直升机山区吊运可以指定坐标点精准投放,索道吊运只能两点一线作业,直升机外吊挂作业(吊运)飞行中,指定坐标点精准投放考验的不仅仅是直升机综合性能,更多的是飞行员和地面引导员的默契配合,当然也有许多因素影响会干扰直升机空投作业。直升机飞行速度、吊挂物/直升机质量比、吊挂钢索长度、吊挂物气动特性等,空投首先要满足起飞的气象条件,对能见度、风、云的条件都有要求,台风、冰雹天气直升机外吊挂要停止作业。


直升机吊运电线杆作业现场

      【直升机山区吊装与索道吊运成本分析

A:直升机山区吊装作业,通航企业接到空中吊运/吊装任务时,首先必须将任务性质、作业地点、作业时间、使用机型、机组人员、机组技术水平、地面准备等情况统一向所属战区和民航监管报告申请作业许可。

B:直升机山区吊装作业有许多因素影响会干扰直升机空投作业。直升机飞行速度、吊挂物/直升机质量比、吊挂钢索长度、吊挂物气动特性等,空投首先要满足起飞的气象条件,对能见度、风、云的条件都有要求,台风、冰雹天气直升机外吊挂要停止作业。

C:直升机吊装作业面临的风险和自身损耗相比较传统索道吊运要高出许多,在吊运成本分析方面,没有可比性。


直升机空中吊运混凝土

【直升机山区吊运对地形有什么要求?】

1、在峡谷、高山中,各种地面风都特别不平稳,向阳坡容易有上升气流,背阳坡容易有下降气流,而气流对物体投放的影响是非常大的。

2、直升机精准空投受地形、阳光照射、大气环境、气旋还有系统(即大气系统)的影响,低空气流变化无常,有时候,一个高压或者低压突然过来了,变幻莫测,尤其在峡谷山区中。


       【直升机山区吊运作业 如何做到精准空投】

直升机山区外吊挂作业(吊运)飞行中,指定坐标点精准投放考验的不仅仅是直升机综合性能,更多的是飞行员和地面引导员的默契配合,直升机吊挂飞行,在确保飞行安全的前提下,实现高效、快速的完成运输任务。为此,要保证飞行品质稳定性的要求。对直升机吊挂飞行稳定性的了解,有助于确定操纵技术,减少飞行员负荷操纵,提高操纵品质。

【直升机外吊挂飞行 空地如何配合】

华翔通航企业接到空中吊运/吊装任务时,首先必须将任务性质、作业地点、作业时间、使用机型、机组人员、机组技术水平、地面准备等情况统一向所属战区和民航监管报告申请作业许可,必要时经民航监管局检查认为合格后,方可实行任务。

地面对空指挥引导非常关键,空投前,对空引导员在地面指定位置铺上“十字形”或“T字形”靶标引导飞行方向,靶标纵横相交的位置表示空投着陆的中心点;飞行过程中,对空引导员根据实时风速风向与机组进行沟通,以便飞行员调整飞行方向;着陆前,跳伞员根据靶标附近放置的风向带,判定精准着落点。

地面人员在直升机实行外吊挂飞行任务时,必须认真计算吊挂重量和重心位置,检查吊挂物的紧固情况以及是否影响紧急释放装置,认真分析吊挂物在飞行中可能出现的摆动、旋转等危险姿势,并采取相应措施。

严格按照飞机飞行手册要求禁止超载悬挂,要点:

1、空投首先要满足起飞的气象条件,对能见度、风、云的条件都有要求。台风、冰雹天气直升机无法飞行。

2、直升机飞行因温度、气压及自身性能受高度限制,海拔高地区一般直升机到不了。

3、低空气流变化无常,气流对物体投放影响巨大,尤其是峡谷和山区。

4、孤立的电信塔、移动塔、跨山电线,一些军事工程等障碍物对直升机有致命威胁,如碰到将机毁人亡。

5、如果遇到重大突发情况,在超气象条件下飞行也并非不可能,但需要冒很大风险。

         【直升机空投需要哪些方面的条件?】

1、直升机吊运起飞是有条件的,到一定程度就不能起飞,就算开车把直升机启动起来也不行。所以首先得看气象条件,比如能见度、风、云的条件,包括云底高。

2、在天气恶劣,尤其是遇到台风、冰雹天气时,一定是飞不了的。

3、另外,要整体的航线上都满足条件,不能说起飞机场天气好,那边天气不行,就好比高速路,如果中间堵了,那边路况再好也过不来。

4、未经特别批准,实行悬挂飞行任务的直升机不得搭载无关人员。

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